在首都机场作业的袁先生告知记者：“大约不到３点钟，我看到这架航班从跑道头到跑道尾低空飞行，这样通场了两次。”南边航空公司的一位作业人员告知记者：“飞机正要落地时，机组人员遽然发现液压体系油表显现为零。由于液压体系控制起落架，所以机组人员很难判别起落架是否在翻开状况，有没有入位。”在这种情况下，机组人员先进行了几回试降。地上机务人员经过高倍望远镜进行调查，并确认起落架在翻开状况。但起落架终究是否入位是很难判别的。如果在起落架没有入位的情况下着陆，结果将无法想象。由于是发动起落架后才发现油表指示为零，机组人员依据经历，一起和地上指挥人员进行交流后，比较有把握地作出断定，起落架已经在预订方位。１５时２０分，飞机总算安全下降。据悉，６２０３次航班的原定下降时刻是１４时３０分。